汽車產(chǎn)業(yè)的未來 深度解讀智能汽車 |
來源: 發(fā)布日期:2016-11-28 人氣:2346 |
近年來,隨著IT產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)融合速度的加快,彼此的邊界日益模糊,再加上政府對(duì)新能源車政策推動(dòng)及普及,全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來了一個(gè)百年變局,國際上蘋果、谷歌和特斯拉等新興巨頭,覬覦新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)融合帶來的新機(jī)遇,掀起了無人駕駛汽車和電動(dòng)汽車的風(fēng)潮;國內(nèi)也有百度、阿里、格力、蔚來和樂視跟風(fēng)圍堵汽車領(lǐng)域,互聯(lián)網(wǎng)造車運(yùn)動(dòng)的如火如荼,其實(shí)是看中了龐大的汽車市場背后的大數(shù)據(jù)資源,以及大數(shù)據(jù)背后的無法估量的、全新的汽車后服務(wù)市場。
然而,汽車行業(yè)是一個(gè)典型的資金密集型和技術(shù)密集型行業(yè),由于汽車資金投資周期長,這要求新進(jìn)入者具備雄厚的資本,并且在項(xiàng)目推進(jìn)過程中有持續(xù)的融資能力,同時(shí)也由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,就汽車的零件就達(dá)7000件以上,這對(duì)造車企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是巨大的挑戰(zhàn),基本上是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無法超越的鴻溝。這也是互聯(lián)網(wǎng)造車正全面退潮的原因所在,如特斯拉上市前融資五輪,融資金額高達(dá)1.87億美元,如今依然被車輛起火和持續(xù)虧損等問題困擾,樂視汽車則由于融資困境直接引發(fā)了整個(gè)生態(tài)危機(jī),蘋果和谷歌則退出造車領(lǐng)域,轉(zhuǎn)而與傳統(tǒng)汽車公司合作,專注于無人駕駛技術(shù)系統(tǒng)。
不過,隨著傳統(tǒng)汽車技術(shù)空間已經(jīng)觸及天花板,汽車企業(yè)要想取得產(chǎn)品創(chuàng)新難度越來越大,智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新引擎,為汽車技術(shù)進(jìn)步提供了新的路徑,未來的車企將改變單純追求銷量的傳統(tǒng)發(fā)展模式,轉(zhuǎn)而為消費(fèi)者提供完善的交通出行方案,即逐步向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變,智能汽車代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢,那么智能汽車發(fā)展階段如何劃分,無人駕駛汽車技術(shù)有哪些?無人駕駛汽車潛在問題在哪?筆者為你展開深度解讀,具體如下:
1、智能汽車發(fā)展階段如何劃分?
智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同,它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛,它由導(dǎo)航信息資料庫、GPS定位系統(tǒng)、道路路況信息系統(tǒng)、車輛防碰系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)七大智能支持系統(tǒng)構(gòu)成,從智能汽車發(fā)展角度,可分為輔助駕駛和無人駕駛兩個(gè)階段,美國高速公路安全管理局則將智能汽車發(fā)展分為五個(gè)階段,具體如下(本文屬于原創(chuàng),貓視汽車首發(fā),轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明):
其一,無智能化階段
由駕駛員時(shí)刻完全地控制汽車的原始底層結(jié)構(gòu),包括制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、油門踏板以及起動(dòng)機(jī)。
其二,具備特殊功能的智能化
該層次汽車具有一個(gè)或多個(gè)特殊自動(dòng)控制功能,通過警告防范車禍于未然,可稱之為“輔助駕駛階段”。這一階段的許多技術(shù)大家并不陌生,比如車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)、正面碰撞警告系統(tǒng)(FCW)、盲點(diǎn)信息(BLIS)系統(tǒng)。
其三,具有多項(xiàng)功能的智能化
該層次汽車具有將至少兩個(gè)原始控制功能融合在一起實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng),完全不需要駕駛員對(duì)這些功能進(jìn)行控制,可稱之為“半自動(dòng)駕駛階段”。這個(gè)階段的汽車會(huì)智能地判斷司機(jī)是否對(duì)警告的危險(xiǎn)狀況做出響應(yīng),如果沒有,則替司機(jī)采取行動(dòng),比如緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)(AEB)、緊急車道輔助系統(tǒng)(ELA)。
其四,具有限制條件的無人駕駛
該層次汽車能夠在某個(gè)特定的駕駛交通環(huán)境下讓駕駛員完全不用控制汽車,而且汽車可以自動(dòng)檢測環(huán)境的變化以判斷是否返回駕駛員駕駛模式,可稱之為“高度自動(dòng)駕駛階段”。谷歌無人駕駛汽車基本處于這個(gè)層次。
其五,全路況無人駕駛
該層次汽車完全自動(dòng)控制車輛,全程檢測交通環(huán)境,能夠?qū)崿F(xiàn)所有的駕駛目標(biāo),駕駛員只需提供目的地或者輸入導(dǎo)航信息,在任何時(shí)候都不需要對(duì)車輛進(jìn)行操控,可稱之為“完全自動(dòng)駕駛階段”或者“無人駕駛階段”。
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